Golf 4 R32 Bi-Turbo 585,4KW / 795PS / 795Nm
2009 Prüfstandslauf mit 1,6bar Ladedruck hatten wir eine Leistung von 740PS !
2010 neuer Prüfstandslauf mit 2,2bar Ladedruck hatten wir eine Leistung von 795PS ! <<< Leistungsdiagramm >>>
Folgedes wurde am Fahrzeug umgebaut :
- 2 x Garrett Turbolader GT28/71
- Guß-Abgaskrümmer aus eigener Fertigung
- Turboansaugbrücke aus eigener Fertigung
- große Einspritzdüsen
- großer LMM
- Schmiedekolben
- H-Schaft Stahlpleuel
- Nockenwellen
- Zylinderkopfbearbeitung
- geändertes Motormangemant
- Rückstaufreie Edelstahlauspuffanlage 2 x d = 76mm mit Bodengruppenänderung
- front Ladeluftkühler
- SachsRacing 2 Scheibenkupplung ausgelegt für 1250Nm
- Wassermethanoleinspritzung
- gößere Bremsanlage VA 380mm HA 360mm Keramik mit Brembo 6-Kolbenbremssattel VA
- KW Gewinde Variante3 Cupsportabstimmung
- 8,0Jx19ET35 OZ-Superleggera mit 235/35ZR19 Michelin Pilot SportCup
- Gewicht mit 20Liter Benzin 1465 KG
- Vmax 311Km/h bei 7800rpm
- u.v.m.
<<< Video Leistungsmessung >>>
<<< Video Beschleunigung 180-295Km/h >>>
<<< Video Autobahn 290Km/h >>>
<<< Video Autobahn 310Km/h >>>
<<< Video Achtelmeile Race at Airport Radefeld 7,4s >>>
<<< Video Beschleunignung ( Tacho ) mit 550PS >>>
<<< Video Achtelmeile Zerbst MTE R32 vs. Honda Turbo >>>
<<< Video Achtelmeile Zerbst MTE R32 Bi-Turbo 6,8s >>>
<<< Video Viertelmeile Speeddays Alkersleben 2009 11,5s >>>
<<< Die Kuh im Schnee ;-))>>> 110Mb
neue Videos folgen in kürze ;-)
Aufbau 2006/2007
In der Saison 2007/2008 gab es durch die viele Leistung auch ein paar defekte zubeklagen . ;-)
seht selbst >>>
Motorhalter / Getriebehalter
Verteilergetriebe vorn
<<< und hier dazu das passende Video >>>
Bei den Speeddays in Alkersleben 2009 habe ich gerade mal einen Lauf geschafft und dann war der 2. Gang hin :-(
Saison 2010, mit verstärktem Getriebe und geänderten Motorenteilen ging es weiter
bei Saisonstart in Zerbst haben wir die Viertel mile 10,7s und 217km/h gefahren
und vorher hatten wir noch ein wenig Spass im Schnee ;-)
